Autogrù Liebherr LTM 1110-5.2

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Autogrù Liebherr LTM 1110-5.2 - Machineryline
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Marca: Liebherr
Modello: LTM 1110-5.2
Tipo: autogrù
Prima immatricolazione: 2024
Ubicazione: Germania Ehingen (Donau)6703 km to "United States/Ashburn"
Numero ID nello stock del venditore: 319784494
Data d'inserzione: 25 nov 2025
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Stato: usato
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Prezzo: Su richiesta
Numero di serie: on Request
Carrier cabin: yes; Engine (make/type) / hp / kW: Liebherr D 946 A7-05 / 544 / 400; Crane driveable from: yes; Aircondition: yes; Truck chassis type / Width: A51C / 2,75 m; Type of axle suspension: yes; Sparewheel: 0; Controlled from support: yes; variable supporting base: yes; Support basis L/B: 7,90 x 8,30 m; TÜV / SP-acceptance validity: n.b. / n.b.; No. of winches: 2; Winch 1 cable pull / cable Ø: 74 kN / 19 mm; Working area limitation: yes; Emergency operation of crane hydraulic: yes; Aircondition: yes; UVV-acceptance validity: n.b.; rear view camera at carrier rear: yes; Gearbox manufacturer / Type: ZF / SG / Traxon; Safe load indicator: yes; flight warning light switchable between continuous light and flash light: yes; Driving light in LED version: yes; Central locking system with remote key and access lighting: yes; Tyre pressure monitoring system with display in the driver's cabin: yes; Lighting package telescopic boom: Two LED headlights on the boom pivot section (electrically adjustable) and one LED spotlight on the boom head (pendulum): yes; radio remote control: yes; Reversing lights fixed on the rear-view mirror and carrier rear: yes; Additional heating: yes; external starting connection for carrier: yes; battery charger incl. 230 V / 110 V connection: yes; monitoring of the winch through camera and colour display: yes; Camera system incl. colour display at the head of the telescopic boom and additional equipment: yes; Winch 2 cable pull / cable Ø: 74 kN / 19 mm; Combination box, for slings and support timber: yes; Special lattice-type swing-away jib: 2,9 m; 12 V-socket in crane cabin: yes; Box for support timber at the front of the carrier: yes; substituting counterweight for winch 2, additionally: yes; Liebherr Connect - mobile radio module for fleet management and remote diagnostics: yes; additional oil cooler: yes; ballast fast changing system for various axle loads: yes; Cooler box in the cabin, instead of a storage box: yes; Carrier cabin: yes; Engine (make/type) / hp / kW: Liebherr D 946 A7-05 / 544 / 400; Crane driveable from: yes; Aircondition: yes; Truck chassis type / Width: A51C / 2,75 m; Type of axle suspension: yes; Sparewheel: 0; Controlled from support: yes; variable supporting base: yes; Support basis L/B: 7,90 x 8,30 m; TÜV / SP-acceptance validity: n.b. / n.b.; No. of winches: 2; Winch 1 cable pull / cable Ø: 74 kN / 19 mm; Working area limitation: yes; Emergency operation of crane hydraulic: yes; Aircondition: yes; UVV-acceptance validity: n.b.; rear view camera at carrier rear: yes; Gearbox manufacturer / Type: ZF / SG / Traxon; Safe load indicator: yes; flight warning light switchable between continuous light and flash light: yes; Driving light in LED version: yes; Central locking system with remote key and access lighting: yes; Tyre pressure monitoring system with display in the driver's cabin: yes; Lighting package telescopic boom: Two LED headlights on the boom pivot section (electrically adjustable) and one LED spotlight on the boom head (pendulum): yes; radio remote control: yes; Reversing lights fixed on the rear-view mirror and carrier rear: yes; Additional heating: yes; external starting connection for carrier: yes; battery charger incl. 230 V / 110 V connection: yes; monitoring of the winch through camera and colour display: yes; Camera system incl. colour display at the head of the telescopic boom and additional equipment: yes; Winch 2 cable pull / cable Ø: 74 kN / 19 mm; Special lattice-type swing-away jib: 2,9 m; 12 V-socket in crane cabin: yes; Box for support timber at the front of the carrier: yes; substituting counterweight for winch 2, additionally: yes; Liebherr Connect - mobile radio module for fleet management and remote diagnostics: yes; additional oil cooler: yes; ballast fast changing system for various axle loads: yes; Cooler box in the cabin, instead of a storage box: yes;

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Financial information
Price: On request

Identification
Serial number: on Request

Other information
Max. capacity (75 %) (field_id: 158): 121,25 us ton
Internal Code Number (field_id: 1801): 24997
Mileage (field_id: 159): 2.965,18 mi
Working hours chassis (field_id: 160): 248
Hours/milage from (field_id: 161): 17.3.2025
Drive and steering (field_id: 162): 10 x 8 x 10 / 1/2/3/4/5.
Size of wheels (field_id: 163): 16.00 R 25
Engine exhaust-stage (field_id: 164): V
Working hours superstructure (field_id: 165): 2601
Working hours superstructure from (field_id: 166): 2025-03-17 00:00:00
Hookblocks / Crane hook (t) (field_id: 167): 49,7 t (DH) / 22 t / 7,4 t
Counterweight (t) (field_id: 168): 13,4 t / 15,6 t
Telescopic boom (m) / boom sections (field_id: 169): 11,5 - 60 m / 7
Swing-away jib / Adapter (m) (field_id: 170): 10,8 - 19 m / 0-40° hydr.

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Cena: Na vyžádání
Sériové číslo: on Request
Finanzielle Informationen
Preis: Auf Anfrage

Identifikation
Seriennummer: on Request

Weitere Informationen
Max. Traglast (75%) (field_id: 158): 121,25 us ton
Code-Nummer intern (field_id: 1801): 24997
Betriebskilometer (field_id: 159): 2.965,18 mi
Betriebsstunden Kranfahrgestell (field_id: 160): 248
Betriebsstunden / -kilometer Kranfahrgestell vom (field_id: 161: 17.3.2025
Antrieb und Lenkung / Gelenkte Achsen (field_id: 162): 10 x 8 x 10 / 1/2/3/4/5.
Reifengröße (field_id: 163): 16.00 R 25
Motor Abgasemissionsstufe (field_id: 164): V
Betriebsstunden Kranoberwagen (field_id: 165): 2601
Betriebsstunden Kranoberwagen vom (field_id: 166): 2025-03-17 00:00:00
Hakenflaschen / Lasthaken (field_id: 167): 49,7 t (DH) / 22 t / 7,4 t
Gegengewicht (t) (field_id: 168): 13,4 t / 15,6 t
Ausleger (m) / Auslegerteile (field_id: 169): 11,5 - 60 m / 7
Klappspitze / Adapter (m) (field_id: 170): 10,8 - 19 m / 0-40° hydr.

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Pris: På forespørgsel
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Informations financières
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Numéro de série: on Request

Autres informations
Max. capacity (75 %) (field_id: 158): 121,25 us ton
Internal Code Number (field_id: 1801): 24997
Mileage (field_id: 159): 2.965,18 mi
Working hours chassis (field_id: 160): 248
Hours/milage from (field_id: 161): 17.3.2025
Drive and steering (field_id: 162): 10 x 8 x 10 / 1/2/3/4/5.
Size of wheels (field_id: 163): 16.00 R 25
Engine exhaust-stage (field_id: 164): V
Working hours superstructure (field_id: 165): 2601
Working hours superstructure from (field_id: 166): 2025-03-17 00:00:00
Hookblocks / Crane hook (t) (field_id: 167): 49,7 t (DH) / 22 t / 7,4 t
Counterweight (t) (field_id: 168): 13,4 t / 15,6 t
Telescopic boom (m) / boom sections (field_id: 169): 11,5 - 60 m / 7
Swing-away jib / Adapter (m) (field_id: 170): 10,8 - 19 m / 0-40° hydr.

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Se avete deciso di comprare il mezzo ad un prezzo basso,bisogna assicurarsi che la persona con cui state comunicando è un venditore reale.Scopri tutte le informazioni possibili sul proprietario del mezzo. Uno dei metodi di truffa è quello di autonominarsi una azienda realmente esistente. In caso di dubbi, chiediamo gentilmente di contattarci per ulteriori controlli, tramite il modulo di feedback.

Controllo del prezzo

Prima di decidere di fare un acquisto, esaminate attentamente diverse offerte di vendita, per capire il costo medio del modello del mezzo scelto. Se il prezzo di offerta che Le piace è molto più basso rispetto alle offerte simili, pensateci. Una notevole differenza nel prezzo può indicare su difetti nascosti o sul tentativo del venditore di commettere una truffa.

Non comprare le merci, il prezzo di cui è troppo diverso dal prezzo medio di un mezzo simile.

Non acconsentire cauzioni dubbie e pagamenti anticipati della merce. In caso di dubbi, non abbiate paura di chiarire i dettagli, chiedete ulteriori foto e documenti del mezzo, controllate l'autenticità dei documenti, fate domande.

Anticipazione incerta

Il tipo più diffuso di truffa. I venditori disonesti possono richiedere una certa somma dell'acconto, per la «prenotazione» del diritto per l'acquisto del mezzo. In questo modo i truffatori possono raccogliere una grande somma del denaro e scomparire, e non farsi più sentire.

Alle varietà di tali truffe possono appartenere:
  • Il trasferimento di pagamento anticipato sulla carta
  • Non effettuare il pagamento anticipato senza la stipula dei documenti, che confermano il processo di devoluzione di denaro, se durante la comunicazione il venditore solleva dei dubbi.
  • Trasferimento sul conto del "fiduciario"
  • Una tale richiesta deve allertare, probabilmente state comunicando con un truffatore.
  • Il trasferimento sul conto dell'azienda con un nome simile
  • Attenzione, i truffatori possono mascherarsi come aziende famose, apportando piccole modifiche nel nome della società. Non fare i trasferimenti dei soldi, se il nome dell'azienda solleva dei dubbi.
  • Sostituzione di propri dati in fattura dell'azienda reale
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