Venditore verificato 
Motore Doosan DV11
Jining City
Se avete deciso di comprare il mezzo ad un prezzo basso,bisogna assicurarsi che la persona con cui state comunicando è un venditore reale.Scopri tutte le informazioni possibili sul proprietario del mezzo. Uno dei metodi di truffa è quello di autonominarsi una azienda realmente esistente. In caso di dubbi, chiediamo gentilmente di contattarci per ulteriori controlli, tramite il modulo di feedback.
Prima di decidere di fare un acquisto, esaminate attentamente diverse offerte di vendita, per capire il costo medio del modello del mezzo scelto. Se il prezzo di offerta che Le piace è molto più basso rispetto alle offerte simili, pensateci. Una notevole differenza nel prezzo può indicare su difetti nascosti o sul tentativo del venditore di commettere una truffa.
Non comprare le merci, il prezzo di cui è troppo diverso dal prezzo medio di un mezzo simile.
Non acconsentire cauzioni dubbie e pagamenti anticipati della merce. In caso di dubbi, non abbiate paura di chiarire i dettagli, chiedete ulteriori foto e documenti del mezzo, controllate l'autenticità dei documenti, fate domande.
Il tipo più diffuso di truffa. I venditori disonesti possono richiedere una certa somma dell'acconto, per la «prenotazione» del diritto per l'acquisto del mezzo. In questo modo i truffatori possono raccogliere una grande somma del denaro e scomparire, e non farsi più sentire.
- Il trasferimento di pagamento anticipato sulla carta
- Non effettuare il pagamento anticipato senza la stipula dei documenti, che confermano il processo di devoluzione di denaro, se durante la comunicazione il venditore solleva dei dubbi.
- Trasferimento sul conto del "fiduciario"
- Una tale richiesta deve allertare, probabilmente state comunicando con un truffatore.
- Il trasferimento sul conto dell'azienda con un nome simile
- Attenzione, i truffatori possono mascherarsi come aziende famose, apportando piccole modifiche nel nome della società. Non fare i trasferimenti dei soldi, se il nome dell'azienda solleva dei dubbi.
- Sostituzione di propri dati in fattura dell'azienda reale
- Prima di fare il trasferimento del denaro, chiediamo gentilmente di accertarsi della correttezza delle credenziali, e se essi appartengono all'azienda indicata.
Dati di contatto del venditore
+86 152 657...
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+86 152 6575 5218
Cina, Jining
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Engine type: water-cooled, 6-cylinder V-type 90°, turbocharged, air intercooled.
Combustion chamber type: direct injection.
Number of cylinders - bore × stroke: 6-128×142mm.
Total displacement: 10,964cc.
Compression ratio: 17.1:1.
Engine size: length × width × height is 1,206x1,031x1,070mm.
Engine weight: 904kg.
Direction of rotation: counterclockwise from the flywheel end.
Ignition order: 1-4-2-5-3-6.
Performance parameters
Output power: maximum up to 309kW (420PS)/1,800rpm.
Torque: maximum torque is 1,834N・m (187kg・m)/1,200rpm.
Fuel consumption: The minimum fuel consumption is 203g/kW・h (149g/PS・h).
Structural features
Cylinder block: Made of single-piece alloy cast iron, with rigidity treatment below the centerline of the crankshaft, and replaceable wet cylinder liners and independent cylinder heads.
Piston, connecting rod and crankshaft assembly: The crankshaft is forged in one piece and has undergone dynamic balancing tests. The connecting rod is die-forged and has an oblique cut. It can be removed from the top of the cylinder block together with the piston. The crankshaft and connecting rod use steel-backed lead-copper alloy bearings.
Valve mechanism: Overhead valves are used, and their movement is achieved by the camshaft driving the carburized tappets, push rods and rocker arms.
Fuel system
Fuel high-pressure pump type: Bosch CP3.4 fuel high-pressure pump.
Nozzle type: Multi-hole (8xφ0.197 Bosch DLLA146).
Fuel injection pressure: Working pressure 1,600bar.
Control type: Electrical control type (ECU), common rail system, fuel is under pressure in the high pressure accumulator ("common rail") ready for injection, the amount of fuel injected is determined by the driver, the start of injection and injection pressure are calculated by the ECU based on the data.
Lubrication and cooling system
Lubrication method: forced lubrication, the oil pump is a gear pump driven by the crankshaft, and the oil cooling form is cold water type.
Cooling method: pressurized circulation, the cooling water pump is a belt-driven centrifugal type, the cooling water volume (in the engine) is 14.3 liters, the thermostat is a wax plate type, and the opening temperature is 95°C.
Other features
Turbocharger: exhaust drive type (wastegate).
Starter motor: voltage - output is 24V-6.0kW.
Oil filter type: full flow (filter element).