Apparecchiatura diagnostica UDIF NEO TEBS-E G2 KNORR-BREMSE interfejs diagnostyczny nuova
Warszawa7426 km to "United States/Columbus"
Se avete deciso di comprare il mezzo ad un prezzo basso,bisogna assicurarsi che la persona con cui state comunicando è un venditore reale.Scopri tutte le informazioni possibili sul proprietario del mezzo. Uno dei metodi di truffa è quello di autonominarsi una azienda realmente esistente. In caso di dubbi, chiediamo gentilmente di contattarci per ulteriori controlli, tramite il modulo di feedback.
Prima di decidere di fare un acquisto, esaminate attentamente diverse offerte di vendita, per capire il costo medio del modello del mezzo scelto. Se il prezzo di offerta che Le piace è molto più basso rispetto alle offerte simili, pensateci. Una notevole differenza nel prezzo può indicare su difetti nascosti o sul tentativo del venditore di commettere una truffa.
Non comprare le merci, il prezzo di cui è troppo diverso dal prezzo medio di un mezzo simile.
Non acconsentire cauzioni dubbie e pagamenti anticipati della merce. In caso di dubbi, non abbiate paura di chiarire i dettagli, chiedete ulteriori foto e documenti del mezzo, controllate l'autenticità dei documenti, fate domande.
Il tipo più diffuso di truffa. I venditori disonesti possono richiedere una certa somma dell'acconto, per la «prenotazione» del diritto per l'acquisto del mezzo. In questo modo i truffatori possono raccogliere una grande somma del denaro e scomparire, e non farsi più sentire.
- Il trasferimento di pagamento anticipato sulla carta
- Non effettuare il pagamento anticipato senza la stipula dei documenti, che confermano il processo di devoluzione di denaro, se durante la comunicazione il venditore solleva dei dubbi.
- Trasferimento sul conto del "fiduciario"
- Una tale richiesta deve allertare, probabilmente state comunicando con un truffatore.
- Il trasferimento sul conto dell'azienda con un nome simile
- Attenzione, i truffatori possono mascherarsi come aziende famose, apportando piccole modifiche nel nome della società. Non fare i trasferimenti dei soldi, se il nome dell'azienda solleva dei dubbi.
- Sostituzione di propri dati in fattura dell'azienda reale
- Prima di fare il trasferimento del denaro, chiediamo gentilmente di accertarsi della correttezza delle credenziali, e se essi appartengono all'azienda indicata.
Dati di contatto del venditore
+48 573 58...
Visualizza
+48 573 580 777
+48 573 58...
Visualizza
+48 573 580 777
Polonia 
Polonia, Warsaw
Kabel służący do podłączania do portu COM.
• Kabel EZ1032 z 7 pinami i 24 V CAN dla systemu TEBS4.
• Kabel EZ1034 łączy 7-pinowe, 6-pinowe i 6-pinowe (24 V CAN) z TEBS4.
• Kabel EZ1037 jest zaprojektowany z 7-pinowym (Bayonet) złączem, znanym również jako KB4TA.
Kabel z 7 pinami (Amphenol K-Line) – złącze TEBS4 i A18 jest oznaczony jako Z005464.
– Oprogramowanie, które może dobrze ze sobą współpracować.
Systemy ABS ECUtalk Trailer dla modeli A6, A9 i A18EU.
• System ABS przyczepy o nazwie ECUtalk KB4
• ECUtalk TEBS Flash — urządzenie służące do komunikacji z elektroniczną jednostką sterującą układu hamulcowego pojazdu.
• ECUtalk TEBS G2/G2.x to urządzenie komunikacyjne dla technologii elektronicznego układu hamulcowego (EBS).
• Omawiany jest system ECUtalk TEBS4 3.3.
• Urządzenie komunikacyjne ECUtalk TIM G2.
ECUtalk TRM to program komputerowy przeznaczony do komunikacji z elektronicznymi jednostkami sterującymi (ECU).
• System komunikacyjny TPMS znany jako ECUtalk.
Proszę przeformułować następujący opis:
„Duże, przestronne pomieszczenie jest wypełnione naturalnym światłem wpadającym przez okna sięgające od podłogi do sufitu, co tworzy jasną i przewiewną atmosferę”.
Przeformułowane zdanie: Pomieszczenie jest duże i dobrze oświetlone, a naturalne światło wpada przez wysokie okna, co sprawia, że wydaje się otwarte i jasne.
Narzędzie diagnostyczne hamulców tarczowych Knorr-Bremse zawiera wszystko, co jest potrzebne do wykonywania serwisu i konserwacji wszystkich serii hamulców tarczowych, w tym modernizacji, w bezpieczny i prosty sposób.
NEO System Diagnosis to elastyczna, rozszerzalna platforma składająca się z oprogramowania diagnostycznego i sprzętu przeznaczonego do konkretnych systemów stosowanych w pojazdach użytkowych.
Platforma NEO Diagnosis oferuje użytkownikom szereg opcji, począwszy od odczytu rejestratora błędów, a skończywszy na w pełni zautomatyzowanej analizie błędów.
ECUtalk to program diagnostyczny przeznaczony do elektronicznych układów hamulcowych Knorr-Bremse w przyczepach, który działa na komputerze. Oprócz diagnozowania układu hamulcowego oprogramowanie umożliwia również dostosowywanie różnych dodatkowych funkcji układu sterowania przyczepą, rozszerzając zakres jego funkcji. Użytkownik może wykorzystać to narzędzie diagnostyczne do uzyskania dostępu i wyczyszczenia dziennika błędów, a także przeprowadzenia dokładnej oceny systemu. Raport końcowy jest tworzony przez automatyczny test końca linii w celu potwierdzenia, że moduł hamulcowy został prawidłowo zainstalowany i podłączony.